郝文武观感军情第二十三集：爆震发动机与传统发动机的巨大区别

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大家好，这里是郝文武观感军情第二十三集。这期我们继续和大家探讨爆震发动机与传统发动机的巨大区别。

  传统发动机依靠燃烧燃料产生高速气流以形成推力，存在效率有限、油耗高、结构复杂、重量大等问题。爆震发动机则利用爆震波压缩气体产生动力，具备结构简单、推重比高、成本低廉等优势。

传统喷气式发动机属于等压发动机，其燃料燃烧时压力近乎不变，空气进入燃烧室前需要增压，而压气机转速受限，这就导致现有飞机难以超越4倍音速。爆震发动机省去了压气机、涡轮机等部件，效率较高，其热循环效率可达49%，相比之下，定容燃烧的传统发动机仅为27%。爆震发动机的推重比很高，脉冲爆震发动机的推重比能够达到20，而先进涡扇发动机仅为12 - 13。它的飞行包线更宽，最高可达17马赫，能够零速度启动，最高飞行速度远超传统发动机。

在实际研究进展方面，我国在旋转爆震发动机和斜爆震发动机领域领先美国，但领先幅度不大。我国西北工业大学、南京航空航天大学等科研团队在爆震发动机研究方面取得了众多关键技术突破。美国也在持续推进相关研究，例如普惠公司、美国空军研究实验室等都有成果。

爆震发动机大型化难度较大，维修保养成本和频率较高，技术成熟度不如变循环发动机。不过，如果我国能够实现其在六代机上的装备，将在发动机水平上领先美军一代。它还可应用于导弹、高超音速无人机、大型飞行器等，应用前景十分广阔。

谢谢大家，今天就讲到这里，我们下期再见！